图为：关员在铁路监管场地对中欧班列出口货物开展查验作业 杨阳/摄

　　近日，在南京海关所属新生圩海关监管下，一列装载着化肥和农药的国际货运列车从南京货运中心尧化门铁路货场始发，将经云南磨憨铁路口岸出境，最终抵达老挝首都万象。

　　作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路北上连接“丝绸之路经济带”，南下连接“21世纪海上丝绸之路”，是融入和服务“一带一路”建设、推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。首列“江苏号”中老铁路国际货运列车开行一年来，搭乘中老铁路“大动脉”，跨境运输实现全天候、低成本、快速通达，为中老铁路沿线众多产业带来了发展机遇，更多“江苏制造”通过这条开往东南亚地区的国际物流新通道走出国门、走向世界。

　　江苏苏美达轻纺公司是主营纺织服装生产与贸易的大型国有企业，80%的产品出口海外，其中出口到东南亚国家的主要是服装面辅料。“通过中老铁路确保了订单保质保量按时交付，为稳定国际产业链供应链带来新的契机。”公司经营管理部经理张向东介绍。

　　国际班列这支“钢铁驼队”正以其兼具安全性、稳定性和高时效的优势成为海运、空运之外的另一重要通道，成为越来越多进出口企业首选。

　　就在不久前，苏州首票“跨境电商特殊区域出口”海外仓零售商品也搭载国际班列发往欧洲。“中欧班列”与“跨境电商”两大平台相互借力创新，相互融合发展，为促进苏州地区商品买全球、卖全球提供了新路径。“1-11月通过苏州中欧班列发运的跨境电子商务出口值1.38亿元，同比增长25.5%。”南京海关所属苏州海关驻虎丘办事处主任顾福根介绍 。

　　在徐州，越来越多的当地中小微企业生产的LED面板灯、钢板及管件等小商品货物通过“班列+市场采购”模式实现出口。该模式低门槛、便利化通关、免征增值税等优势为中小微企业搭建起共享式商贸流通、供需对接外贸平台。今年以来，南京海关所属徐州海关累计监管中欧班列376列，其中当地企业出口占出口总额超45%，远超去年同期水平。

　　国际班列出口通道的不断扩大为回程班列的常态化运行奠定了基础。上周，满载着40个集装箱大柜的中欧班列“江苏号”南京回程班列抵达南京龙潭港专用铁路场站。这趟20天前从德国启程的中欧班列上，装着欧洲生产的设备零件、橱柜等，总计200余种货物。收货人除了南京的企业外，还有来自长三角乃至山东等地的进出口企业。“像这样的回程班列，南京平均每周不少于1列。”南京海关所属金陵海关驻江北办事处副主任康政介绍，全年南京中欧回程班列货值已突破13.2亿元。

　　为提升国际班列运行质效，南京海关联合铁路、班列公司等部门不断优化列车开行方案，加强计划申报、通关模式、运输组织等统筹协调，推进精准监管，建立全流程预约办理机制，推动班列增量扩容，双向畅行。（杜欣、林瑜洁、胡蓉榕、岳嵘嵘/文）