图为：关员现场监管出口新造船 丁义鹏/摄

图为：关员检查进口船用模块安装使用情况 王辉/摄

　　船舶制造业是辽宁大连装备制造业的重要组成部分。从第一百艘VLCC超大型油轮乘风破浪，到LNG天然气运输船顺利交付，再到24000TEU集装箱船订单纷至沓来……据统计，2011年到2021年，大连船舶出口总值突破千亿大关，达到1261.9亿元。大连造船业产能逐年提升，产业结构日益合理，为造船强国和科技强国建设贡献力量。

　　为支持大连地区造船业健康发展，大连海关深入调查研究造船行业发展规律，坚持问题导向，通过不断创新监管模式、优化监管流程，全力保障船舶制造企业保订单、拓市场。

　　“资金链是企业发展的生命线。”大连中远海运川崎工程有限公司采购部部长叶宏说，“大连海关积极释放税收政策红利，帮助企业通过灵活选择缴税方式盘活资金。”

　　船舶制造业务主要以加工贸易方式开展，针对加工手册金额大、生产周期长、备案料件多等特点，大连海关对产品和合同履行情况开展动态跟踪，实时掌握企业作业情况，在手册变更、料件结转等环节合理优化处置流程，为船舶建造提供有力支持。

　　“以往企业在进口大型船用配件时，货物到港后需要多次吊装、堆存、转移，通关时间一般需要5天，采用‘船边直提’监管模式后，不仅节省通关时间，也降低了各项成本。”大连港湾海关物流监控科科长王红介绍。大连海关严格落实海关总署促进外贸保稳提质十项措施，在推广“船边直提”业务的同时，创新使用“云眼查”监管模式，保障相关设备高效通关。

　　“企业有需求，我们有行动。”旅顺海关查检科科长刘昕介绍：“我们实施全天候预约查验，“7×24”小时接受企业查验申请，无论是寒冬酷暑、刮风下雪，还是在节假日，企业的货物都能按时提离。”

　　2021年5月，为进一步推进大连船舶制造业转型升级，大连海关制定了《大连海关支持船舶行业发展十项措施》，重点支持船舶企业开展集团保税监管，扩大以企业为单元管理模式在船舶行业的适用范围，叠加“自主备案、自主核报、自主缴税、自定核销周期”等一系列优惠措施，简化海关手续，为助推船舶制造业发展注入动力。

　　一艘艘万吨巨轮从大连启航驶向世界各地，见证着大连地区船舶制造行业的发展。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，大连海关将持续优化口岸营商环境，充分释放政策红利，为推动大连地区实体经济行稳致远保驾护航。（李显霖、丁义鹏、王辉、辛洪福/文）