图为：满载货物的车辆通过黄埔综保区卡口 濮宣/摄

                图为：关员对广州黄埔综合保税区内汽车进行查验 陈志军/摄

                图为：关员到黄埔综保区内保税维修企业调研 濮宣/摄

　　据统计，黄埔综保区各卡口日均验放车辆约1500车次，源源不断地为区域经济发展注入新动能。

　　黄埔综保区是由广州保税物流园区升级而来，2021年2月1日正式通过联合验收，区域的业态范围得到了极大的拓展，从较单一的保税物流扩大到物流、加工、研发、维修、展览展示等多项业务。

　　近年来，广州市黄埔区汇聚了乐金显示、视源电子、广州创维等全球领先企业，逐步构建起千亿级显示产业集群，也带来了维修业务的旺盛需求。

　　“企业有需求，我们有回应。”黄埔海关所属穗东海关综保区监管一科科长宋慧玉说。黄埔海关通过开展调研，深入了解辖区企业维修业务需求及开展现状，指导企业用好政策，帮助企业消除境外和境内产业的衔接障碍，推动生产、维修业务同步协调发展。

　　此外，黄埔海关同步融合“四自一简”模式，企业可自主根据维修生产实际，合理自定核销周期、自主核报，切实提升经营管理效能。

　　“在黄埔综保区开展保税维修既不用在进境时征税，也不用提供担保，维修液晶显示屏这类高价值的物品，还能节省十几个点的税收成本，再加上‘四自一简’，我们可以随时根据市场需求变化调整生产节奏，提高了市场应对能力。”晶铯电子（广州）有限公司关务负责人张大勇对保税维修政策赞不绝口。

　　据统计，今年1-9月，黄埔综保区累计保税维修进出区货值2275.15万元，同比增长1.46倍。

　　除擦亮“保税+”新业态这张“金名片”外，黄埔综保区还积极探索开展进口汽车保税存储业务。

　　近日，229辆进口保时捷汽车从新沙码头下船后被直接运往黄埔综保区，快速有序通过综保区卡口后，顺利在区内仓库保税存储。

　　黄埔综保区毗邻华南最大整车进口口岸新沙港，广东省首个进口汽车保税存储项目就落地于此。

　　“通过综保区内的整车保税存储模式，企业可以先将进口汽车运到区内进行保税存储，在国内销售前再缴税清关。相比汽车落地完税模式，不仅能够缓解企业资金周转压力，还可以提高物流分拨的灵活性，缩短到货周期。”宋慧玉说。

　　为推动汽车保税存储顺利开展，黄埔海关联合地方政府成立专班靶向对接汽车进口企业，多次开展专项调研，通过实地走访、问卷调研等形式，收集企业需求和建议。

　　同时，充分发挥区位优势，签订《推进综保区保税存储进口汽车协同监管合作备忘录》，推行“口岸前置检测+区内技术整改”等便利化措施，前置查验作业，实现“即卸、即查、即放”，推动进口汽车“保税+仓储”综合发展，全力打造黄埔综保区整车分拨中心。

　　广州市中海龙国际贸易有限公司经理谢晓兰说：“进口汽车保税存储对我们公司缓解资金周转压力帮助非常大。今年以来我们公司有6000多辆进口汽车进入黄埔综保区保税存储，货值近40亿元，直接为我们节省缓缴税款利息、滞报金等成本约500万元。”

　　据统计，今年1-9月，黄埔综保区累计进出口汽车近8500辆，货值超过40亿元。（濮宣/文）